Ford Mustang GTD — выдающаяся машина, но она вышла ограниченным тиражом и с внушительным ценником, поэтому не все смогли ее приобрести. Чтобы удовлетворить более широкий круг потребителей, компания выпустила новый спорткар – Mustang Dark Horse SC. Он позаимствует мощность и комплектующие у GTD, но будет гораздо дешевле.
Отличить Mustang Dark Horse SC можно по капоту с крупным воздухозаборником, агрессивному переднему и заднему бамперах, развитому диффузору и огромному антикрылу. Сочетание кормы в виде «утиного хвоста» и антикрыла обеспечивает прижимную силу в 281 кг на скорости 290 км/ч. Ездит пони-кар на 20-дюймовых колесах, обутых в шины Pirelli P Zero R. За ними скрываются карбон-керамические тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.
В качестве опции предлагается пакет Track Pack, который включает в себя карбоновые диски, шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R и улучшенную аэродинамику. Он снижает массу автомобиля примерно на 68 кг. Оснащение салона Dark Horse SC тоже схоже с GTD. Новинка позаимствовала рулевое колесо с плоским основанием и встроенными элементами управления, отделку из алькантары и карбона. В качестве опции предлагаются сиденья Recaro. В пакете Track Pack задние сиденья отсутствуют, вместо них установлена полка для хранения оборудования для трека.
Новый пони-кар получит в оснащение 5,2-литровый турбодвигатель V8, который дополнили механическим компрессором. Его мощность пока не раскрывается. Но в Ford отметили, что отдача будет меньше, чем у GTD (815 л.с.), но больше, чем у Dark Horse (500 л.с.). Работать мотор будет с исключительно в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Стоимость Dark Horse SC ожидается на уровне 100 тысяч долларов. В продажу он поступит летом этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
