Семейство среднеразмерного пикапа Ford Ranger пополнилось новой модификацией с приставкой Super Duty в названии. Она ориентирована на бездорожье и получила увеличенную грузоподъемность.
Ford Ranger Super Duty является мощной альтернативой Tremor и будет предлагаться с разными вариантами кабин – двухдверной и четырехдверной. От стандартной версии пикап отличается дополнительной защитой днища, расширенными крыльями, массивными стальными бамперами, иным капотом с надписью Super Duty и 33-дюймовыми внедорожными шинами General Grabber. Есть шноркель и более крупные зеркала заднего вида.
Super Duty может буксировать за собой прицеп весом до 4500 кг, что почти на 100 кг больше по сравнению со стандартной версией. А перевозить он может до 1000 кг груза. В Ford отметили, что такой пикап подойдет не только как «рабочая лошадка» частным клиентам, а и для аварийных служб. А все потому, что при его разработке были учтены пожелания более 50 разных компаний и служб экстренного реагирования.
Предлагаться новый Ford Ranger Super Duty будет исключительно с 3,0-литровым дизельным турбомотором мощностью 250 л. с. и 600 Нм крутящего момента. Он работает в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Объем топливного бака составляет 130 литров. Также Ford добавил блокировку переднего и заднего дифференциала, что повысило внедорожные возможности пикапа.
В продажу Ford Ranger Super Duty поступит в начале 2026 года. Цены объявят позже.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
