Китайские автопроизводители активно расширяют свое присутсвие на европейском рынке. Очередным примером являются амбициозные планы концерна GAC, который намерен к 2027 году увеличить свои продажи в Европе до 50 тысяч автомобилей.
На Мюнхенском автосалоне компания представила компактный хэтчбек GAC Aion UT и среднеразмерный внедорожник GAC Aion V. В европейской линейке также будут представлены полностью электрический кроссовер GAC Aion Y и более премиальный купе-внедорожник Hyptec HT. Пока все модели электрические, но позже к портфелю добавится подключаемый гибрид.
Президент GAC International Вэй Хайган заявил телеканалу CNBC на Мюнхенском автосалоне, что Европа — один из пяти ключевых рынков компании. «Это стратегический рынок», — сказал он, добавив, что GAC надеется, что в ближайшие годы этот регион станет важной частью ее зарубежного бизнеса. Компания Haigang прогнозирует продажи 3000 автомобилей GAC в Европе в этом году, с ростом до 15000 в 2026 году и более чем 50000 – к 2027 году.
Чтобы смягчить влияние пошлин на китайский импорт, GAC рассматривает возможность производства автомобилей в Европе. «Мы надеемся, что правительство Китая и ЕС смогут продолжить переговоры о снижении пошлин, – сказал Хайган. – В будущем мы надеемся ускорить локализацию производства. Это позволит нам нарастить производственные мощности в Европе и лучше обслуживать европейские рынки».
Насколько быстро китайские бренды набирают обороты свидетельствует тот факт, что в первой половине 2025 года их совокупная доля на европейском рынке почти удвоилась, достигнув 5,1% (347135 авто). Лидером продаж является BYD (70500 авто). Другие китайские бренды, такие как Jaecoo, Omoda, Leapmotor и Xpeng, также демонстрируют стремительный рост.
-
Ретро 28 июля 2026 20:00Lamborghini празднует 55-летний юбилей культовой Miura SVИтальянская компания Lamborghini официально отметила 55-летие с момента дебюта легендарного суперкара Miura SV, который встал на конвейер в 1971 году. Эта модель не просто стала финальной и самой экстремальной эволюцией семейства Miura, но и заложила основу фирменной философии Super Veloce. Данный индекс долгие годы использовался для наиболее бескомпромиссных флагманских версиях спорткаров марки с двигателями V12. В процессе модернизации инженеры из Сант-Агата-Болоньезе учли опыт эксплуатации ранних модификаций P400 и S, кардинально доработав исходную концепцию. Поперечно расположенный 3,9-литровый атмосферный двигатель V12 получил иные настройки, в результате чего его мощность выросла до 385 л.с., а крутящий момент составил 388 Нм. Главным и самым инженерным изменением Miura SV стало разделение системы смазки. В первых версиях купе двигатель и трансмиссия делили между собой общую масляную ванну. Это приводило к тому, что микроскопическая металлическая стружка от износа шестерен коробки передач попадала в цилиндры, быстро выводя дорогой V12 из строя. Изолировав масляные контуры в модификации SV, Lamborghini радикально повысила надежность узлов, создав жизнеспособную архитектуру для будущих поколений суперкаров. Спринт с нуля до первой «сотни» занимал у купе менее 5,5 секунды, а максимальная скорость превышала 290 км/ч, что делало Miura SV одним из быстрейших серийных автомобилей своего времени. Конструкторы также существенно повысили жесткость подвески, расширили заднюю колею и установили эффективные вентилируемые дисковые тормоза. Визуально юбилейный суперкар отличался расширенными задними крыльями под более широкие шины и отсутствием знаменитых декоративных «ресничек» вокруг передних фар.Справка «АЦ»Lamborghini Miura, дебютировавшая в 1966 году, совершила настоящую революцию в классе. До ее появления спорткары имели классическую переднемоторную компоновку. Инженеры Lamborghini первыми установили V12 сзади, но развернули его поперечно ради сохранения компактных габаритов. Автомобиль назвали в честь знаменитой испанской фермы по разведению боевых быков Эдуардо Миуры, положив начало многолетней традиции бренда давать моделям имена, связанные с корридой. -
Дороги 28 июля 2026 19:00Как проходит реконструкция автодороги Н-31 Днепр – Царичанка – Кобеляки – Решетиловка -
Новинка 28 июля 2026 18:00Два в одном: электрокросс Mitsubishi Eclipse Sportback получил порты от Tesla и NissanАмериканское подразделение компании Mitsubishi Motors раскрыло официальные технические подробности об оснащении и протоколах зарядки своего нового полностью электрического кроссовера Eclipse Sportback. Главной конструктивной особенностью новинки стало одновременное использование двух разных типов зарядных разъемов прямо с завода.Электромобиль штатно укомплектуют американским портом NACS, разработанным компанией Tesla, что откроет владельцам японского кроссовера доступ к фирменной сети быстрых терминалов Supercharger. При максимальной поддерживаемой мощности зарядного тока в 150 кВт процесс пополнения энергии жидкостно-охлаждаемой литий-ионной батареи емкостью 75 кВт-ч с 10% до 80% займет около 35 минут. А для домашней или медленной зарядки переменным током (Level 1 и Level 2) можно воспользоваться классическим разъемом американского стандарта SAE J1772. Новинка разработана в рамках стратегического альянса и технически базируется на платформе хэтчбека Nissan Leaf следующего поколения, но отличается оригинальным дизайном передней и задней частей кузова в фирменной стилистике бренда. Старт продаж модели в Северной Америке намечен на осень текущего года.Справка «АЦ»Компания Mitsubishi Motors является одним из старейших разработчиков электрического транспорта в мире: первые эксперименты в этой области начались в 1971 году с постройки компактного городского концепта Minica Van EV. В течение следующих 30 лет инженеры марки создавали штучные партии электрических фургонов для почтовых служб Японии, пока в 2009 году не выпустили модель i-MiEV. Этот хэтчбек вошел в мировую историю как первый крупносерийный электромобиль, созданный для розничной продажи.
