На Всемирном экономическом форуме в Давосе (Швейцария) компания Genesis показала уникальный GV60. Он предназначен для проведения спасательных операций на горнолыжных курортах.
Новинка с приставкой Mountain Intervention Vehicle (MIV) в названии, которая находится в статусе концепта, оснащена огромными гусеничными траками для езды по снегу. Их установили вместо колес. Для того, чтобы это сделать, производителю пришлось внести изменения в конструкцию подвески. Еще кроссовер оснастили карбоновыми расширителями крыльев, установили защитные пластины и багажник со светодиодной балкой на крыше, а также добавили четыре дополнительных блока фар в передней части.
На кузов спасательного кроссовера нанесли неординарную ливрею красного цвета. Также весьма необычно выглядит его салон. Здесь установлены спортивные сиденья и специальное оборудование, использующееся спасателями в горах. Например, система экстренной связи и оповещения, система V2L, позволяющая питать внешние устройства от аккумулятора авто, и набор медицинских принадлежностей.
Информации о силовой установке нет. Впрочем как и понимания, планируется ли серийное производство такого электромобиля.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
