Буквально через несколько дней свои двери откроет международный автосалон в Чэнду (Китай). Мероприятие обещает быть масштабным. На нем представят около 1500 моделей от 130 мировых брендов. В числе прочих производителей свои новинки покажет марка WEY, которая входит в состав концерна Great Wall.
Одной из них станет компактный кроссовер с ретро дизайном, известный под индексом V72. Модель стилизована под машины, которые выпускались в 50-х годах прошлого столетия. Производитель держит новинку в секрете и показал на тизере только ее переднюю часть. Модель получила круглые фары, интегрированные в крылья, массивную решетку радиатора, бампер со встроенными светодиодными противотуманками и высокий капот.
Провести прямую параллель с какой-то конкретной машиной, которая выпускалась в середине прошлого века, сложно. Новинка позаимствовала решения у нескольких моделей. Так, наиболее отчетливо ее внешность перекликается с советским КИМ-10-50 1940 года выпуска и американским Pontiac Streamliner. Технической информации о WEY V72 нет. Инсайдеры утверждают, что кроссовер разделит силовую установку с моделью Mocha.
В движение WEY Mocha приводит гибридная установка на основе 2,0-литрового турбодвигателя мощностью 214 л.с., который дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Мотор работает в паре с девятиступенчатым «роботом». Больше подробностей о модели станет известно во время ее официальной презентации, которая запланирована на 29 августа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
