В 2021 году Honda выпустила специальную серию Civic Type R с приставкой Limited Edition в названии. Тираж модели был ограничен 600 экземплярами. Один из них с порядковым номером 001 продали с аукциона Bring a Trailer. Нынешний владелец выложил за автомобиль колоссальные 102 000 долларов.
Хот-хэтч окрашен в эксклюзивный цвет Phoenix Yellow и дополнен красными акцентами на переднем и заднем сплиттерах, боковых юбках и колесах. Модель получила 20-дюймовые кованые колесные диски BBS с матовой черной отделкой, обутые в шины 245/30 Michelin Pilot Sport Cup 2. Также есть аэродинамический обвес с расширителями колесных арок и крупным антикрылом.
Для того, чтобы снизить вес, модель лишили некоторых шумоизоляционных материалов, заднего стеклоочистителя и задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха. Также спецверсии хэтчбека перенастроили подвеску и рулевое управление. Под его капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 306 л.с. и 415 Нм крутящего момента, который работает в паре с шестиступенчатой «механикой».
Стоит отметить, что первый владелец Honda Civic Type R Limited Edition не покупал его, а выиграл на аукционе. Несколько месяцев назад его организовала компания Omaze совместно с американским подразделением Honda Motor. В ней приняло участие более 41 000 человек и было собрано около 500 000 долларов для поддержки фонда Thurgood Marshall College Fund (TMCF).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
