Семейство компактного хэтчбека Honda City пополнилось новой версией с приставкой Drival в названии. Она будет лимитированной и выйдет тиражом в 1000 экземпляров, стоимостью 24 500 долларов каждый.
Новая версия создана на основе высокопроизводительного варианта Honda City RS. Кузов City Drival окрашен в цвет Pearl White, который дополняют глянцево-черные акценты. Хэтчбек получил новый передний бампер с выдающимся сплиттером, иной задний бампер с диффузором, расширенные боковые юбки, а еще крупный спойлер на корме и хромированные патрубки выхлопной системы. Завершают образ 16-дюймовые колесные диски с оригинальным дизайном.
В отделке салона City Drival использовали черную кожу, которую оттеняют строчка и вставки красного цвета. Оснащение включает 7-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, аудиосистему с восемью динамиками и автоматический климат-контроль. Есть передовые системы помощи водителю (ADAS), в том числе удержание в полосе движения и адаптивный круиз-контроль.
В движение лимитированный хэтчбек Honda приводит гибридная установка e:HEV на основе 1,5-литрового двигателя мощностью 97 л. с., который дополнен электромотором на 108 л. с. Вся эта мощность передается на передние колеса через e-CVT. Доступна Новая Honda City Drival будет на рынке Таиланда по цене от 829 000 бат (около 24 500 долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
