Hyundai продолжает расширять свою электрическую линейку. На этот раз компания представила стильный компактный кроссовер под названием Inster. Новинка будет предлагаться на рынке Южной Кореи, Европы, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Inster фактически является электрической версией модели Casper, только он немного больше своего аналога с ДВС. Кроссовер достигает в длину 3825 мм при колесной базе 2580 мм. Ширина и высота составляют 1610 и 1575 мм соответственно. Такие габариты делают его идеальным для городские дорог. Ездит модель на 15- или 17-дюймовых колесах. Сообщается, что в Европе Inster займет место между сегментами A-SUV и B-SUV.

Интерьер тоже перенесен от Casper. В оснащение салона кроссовера вошли два 10,25-дюймовых экрана. Один из них – цифровая приборная панель, а второй – дисплей мультимедийной системы. Есть камеры кругового обзора, 64-цветовая фоновая подсветка, подогрев передних сидений, люк на крыше и набор функций ADAS. Объем багажника составляет 280 литров, но его можно увеличить до 351 л.

Hyundai Inster будет доступен в версиях Standard и Long Range. Базовая оснащена одним электромотором на 95 л.с. и 147 Нм. Питает установку батарея на 42 кВтч, которая обеспечивает пробег до 300 км. Версия Long Range оснащена электромотором мощностью 113 л.с. Запас хода в 355 км обеспечивает батарея на 49 кВтч. За счет быстрой зарядки постоянным током мощностью 120 кВт Inster может заряжаться от 10 до 80 % всего за 30 минут. В продажу в Корее кроссовер поступит этим летом, а на рынок Европы выйдет в конце года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.