І квартал 2025 року:
- Виручка Групи склала €11 675 млн, що на -0,3% менше порівняно з І кварталом 2024 року, або на +0,6% більше за постійними валютними курсами1 порівняно з І кварталом 2024 року.
- Виручка автомобільного підрозділу склала €10 128 млн, -3,0% порівняно з І кварталом 2024 року, та -2,2% за постійними валютними курсами1 порівняно з І кварталом 2024 року.
- Суттєво-позитивний ефект зміни продуктового міксу: +3,7 процентного пункта.
Великі комерційні успіхи:
Група Renault продала 564 980 одиниць у І кварталі 2025 року, що на 2,9% більше порівняно з І кварталом 2024 року.- В Європі2 продажі Групи зросли на 2,8%, до 402 413 одиниць (PC+LCV3), значно випереджаючи ринок (-2,0%), завдяки сильним результатам продажів легкових авто бренду Renault. Dacia перевершила ринок у Європі: модель Sandero лишається №1 за продажами, а модель Bigster почала активно залучати замовлення.
- На міжнародних ринках бренд Renault збільшив продажі на 11,6%, завдяки суттєвому зростанню в Латинській Америці (+21,1%), Марокко (+45,5%) і Південній Кореї завдяки реалізації Міжнародного стратегічного плану 2027
Група Renault продовжує наступ6 у сфері електрифікації7:
Частка електрифікованих продажів у Європі зросла до 44,2% (+15,3 пункти порівняно з І кварталом 2024 року), часткою гібридів на рівні 31,0% (+10,2 пункти) та електромобілів на рівні 13,2% (+5,1 пункти) завдяки моделям Renault 5 E-Tech, Spring та Scenic E-Tech. Бренд Renault досяг 61,2% електрифікованих продажів у Європі, що на 15,0 пунктів більше, ніж у І кварталі 2024 року, та на 6,6 пунктів більше, ніж у IV кварталі 2024 року: продажі гібридів зросли на 46,1% (частка — 44,1%), продажі електромобілів — на 87,9% (частка — 17,1%). Renault став другим брендом у Європі за продажами повних гібридів (HEV).
- Міцний обсяг замовлень у Європі — близько 2 місяців випереджальних продажів, що свідчить про успіх нових запусків.
- Група Renault підтверджує свій фінансовий прогноз на 2025 рік:
1 Для того, щоб проаналізувати зміну консолідованого доходу при постійних обмінних курсах, Група Renault перераховує дохід за поточний період, застосовуючи середні обмінні курси за попередній період.
2 Результати Європейського ринку згідно з ACEA.
3 Пасажирські і легкі комерційні автомобілі.
4 Група Renault, пасажирські авто, Франція, Німеччина, Італія, Іспанія та Великобританія.
5 Результати бренду Renault, пасажирські авто Європейського ринку згідно з ACEA.
6 Попередні дані на кінець березня 2025 року на основі наступних європейських ринків: Австрія, Бельгія, Чехія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Угорщина, Ісландія, Ірландія, Італія, Литва, Люксембург, Нідерланди, Норвегія, Польща, Румунія, Словаччина, Словенія, Іспанія, Швеція, Швейцарія, Велика Британія.
7 Включно з електричними, гібридними (HEV) і Плаг-ін гібридними (PHEV) пасажирськими автомобілями, за виключенням м’яких гібридів (MHEV).
- Операційна маржа Групи ≥7% (включаючи приблизно 1 пункт негативного впливу від CAFE1)
- Вільний грошовий потік ≥€2 млрд (враховуючи негативний вплив капітальних витрат на дослідження та розробки RNAIPL, очікуваний на рівні близько €200 млн).
- У 2025 році Група Renault планує запустити 7 нових моделей (зокрема електричний Renault 4 E-Tech, Dacia Bigster та Alpine A390 для Європи, а також кросовер C-класу для міжнародних ринків) і провести 2 фейсліфти (Renault Austral та Renault Espace). Крім того, бренд Renault представить моделі Grand Koleos та Kardian на нових ринках.
Консолідований дохід Групи Renault
| (в мільйонах євро) | 2024 | 2025 | Зміна 2025/2024 | Зміна при постійному валютному курсі FX1 |
| 1ий квартал | ||||
| Автомобільна промисловість | 10,446 | 10,128 | -3.0% | -2.2% |
| Сервіси мобільності | 15 | 23 | +53.3% | +52.8% |
| Фінансування продажів (Mobilize Financial Services) | 1,246 | 1,524 | +22.3% | +23.5% |
| Total | 11,707 | 11,675 | -0.3% | +0.6% |
Топт 15 ринків групи Renault станом на кінець березня 2025
| Станом на березень 2025 | Об’єм продажів 2 | Частка ринку PC + LCV | |
| (у штуках) | у % | ||
| 1 | France | 132,712 | 26.8 |
| 2 | ITALY | 55,126 | 11.2 |
| 3 | SPAIN | 42,592 | 13.2 |
| 4 | TÜRKIYE | 35,607 | 12.9 |
| 5 | GERMANY | 34,950 | 4.8 |
| 6 | UNITED KINGDOM | 33,278 | 5.0 |
| 7 | BRAZIL | 29,708 | 5.7 |
| 8 | BELGIUM+LUXEMBOURG | 19,831 | 12.8 |
| 9 | MOROCCO | 18,729 | 38.9 |
| 10 | ARGENTINA | 15,493 | 10.1 |
| 11 | SOUTH KOREA | 13,598 | 3.5 |
| 12 | ROMANIA | 12,417 | 33.3 |
| 13 | POLAND | 12,286 | 7.7 |
| 14 | Portugal | 10,026 | 15.1 |
| 15 | INDIA | 8,302 | 0.6 |
Всього продажів Групи Renault PC + LCV по брендам
| Перший квартал | Перший квартал | |||
| 2024 | 2025 | Change % | ||
| RENAULT | ||||
| PC | 266,861 | 311,111 | +16.6% | |
| LCV | 98,562 | 77,905 | -21.0% | |
| PC+LCV | 365,423 | 389,016 | +6.5% | |
| RENAULT KOREA MOTORS | ||||
| PC | 5,385 | 126 | -97.7% | |
| DACIA | ||||
| PC | 175,324 | 172,736 | -1.5% | |
| LCV | 2,009 | 1,014 | -49.5% | |
| PC+LCV | 177,333 | 173,750 | -2.0% | |
| ALPINE | ||||
| PC | 1,063 | 2,088 | +96.4% | |
| ГРУПА RENAULT | ||||
| PC | 448,633 | 486,061 | +8.3% | |
| LCV | 100,571 | 78,919 | -21.5% | |
| PC+LCV | 549,204 | 564,980 | +2.9% | |
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
