На сайте ebay выставили на продажу раритетный спорткар Chevrolet Camaro IROC-Z28. Автомобиль за свою историю проехал всего 87 миль (около 140 км) и выглядит практически нетронутым. На его сиденьях до сих пор одеты заводские полиэтиленовые чехлы.
В листинге указано, что Chevy Camaro 1987 года выпуска, окрашенный в ярко-красный цвет, последние 37 лет простоял в сухом отапливаемом гараже. Ему регулярно проводили техобслуживание, поэтому спорткар выглядит как новый и полностью на ходу. Нет нареканий и на его салон, который также выглядит идеально.
Под капотом автомобиля установлен 5,7-литровый бензиновый двигатель V8. Его мощность не указана, но в тот период выпускались Camaro с отдачей мотора от 190 до 215 л.с. в зависимости от конфигурации. Привод – задний. Отмечается, что владелец приобрел автомобиль за 21 244 доллара, из которых 8 тысяч пришлось на дополнительные опции (съемные стеклянные панели крыши и автоматическую коробку).
Опираясь на состояние культового раритетного автомобиля, а также его комплектацию, владелец выставил на него ценник в 109 тысяч долларов. Несомненно шестизначная сумма для любой машины — это большие деньги. А для автомобиля той эпохи и вовсе заоблачная. Однако это уникальный шанс для ее поклонников получить в руки идеальный экземпляр, что большая редкость в настоящее время.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
