С 18 мая в силу вступает новый закон о мобилизации. Он разрешает изымать транспортные средства в пользу ВСУ. Причем речь идет не только об автомобилях, а и о спецтранспорте, сельхозтехнике и прочих машинах.
Данный пункт вызвал настоящий резонанс среди украинцев, поэтому в Минобороны решили разъяснить сам процесс конфискации машин и кто может проводить процедуру. Итак, изъять авто могут представители ТЦК или СП, центральные и региональные органы СБУ, подразделения разведывательных органов Украины. Для этого нужно соответствующее решение местных властей.
По словам представителя Минобороны Украины Дмитрия Лазуткина, мобилизация транспортных средств – крайняя мера, которая будет применяться только в случае необходимости. Изымать будут те машины, что подходят для военных нужд. Если на одного украинца зарегистрировано несколько авто, то заберут то, что больше подходит для оборонных нужд.
Исключение сделано только для тех граждан, которые имеют инвалидность I или II группы, или у них есть ребенок с инвалидностью. Также не подлежит конфискации авто, которое является источником дохода. В законе прописаны и сроки возвращения машины владельцу после демобилизации. Согласно документу, ее должны вернуть в течение 30 дней и без признаков повреждения. Если таковые имеются, то собственнику положена компенсация взамен транспортного средства.
З 18 травня набирає чинності новий закон про мобілізацію. Він дозволяє вилучати транспортні засоби на користь ЗСУ. Причому йдеться не тільки про автомобілі, а й про спецтранспорт, сільгосптехніку та інші машини.
Цей пункт викликав справжній резонанс серед українців, тож у Міноборони вирішили роз'яснити сам процес конфіскації машин та хто може проводити процедуру. Отже, вилучити авто можуть представники ТЦК чи СП, центральні та регіональні органи СБУ, підрозділи розвідувальних органів України. Для цього потрібне відповідне рішення місцевої влади.
За словами представника Міноборони України Дмитра Лазуткіна, мобілізація транспортних засобів – це крайній захід, який застосовуватиметься лише у разі потреби. Вилучатимуть ті машини, що підходять для військових потреб. Якщо в одного українця зареєстровано кілька авто, то заберуть те, що більше підходить для оборонних потреб.
Виняток зроблено тільки для тих громадян, які мають інвалідність І чи ІІ групи, або мають дитину з інвалідністю. Також не підлягає конфіскації авто, що є джерелом прибутку. У законі прописані терміни повернення машини власнику після демобілізації. Згідно з документом, її мають повернути протягом 30 днів й без ознаків пошкодження. Якщо такі є, то власнику належить компенсація замість транспортного засобу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
