Функция «За кулисами» позволяет заказчику Porsche 911 наблюдать за процессом сборки своего автомобиля онлайн, а «Следи за мечтой» - отслеживать перемещение от заводского конвейера к дилерскому центру.
Работает это следующим образом. После оформления заказа клиент получает уникальную ссылку, перейдя по которой, может отслеживать автомобиль в течение 14 важных этапов, начиная с момента «закладки первого кирпича» до прибытия к дилеру. При этом американские заказчики получат возможность отследить отправку судна из Германии и заход в порт США. К тому же, они будут видеть обратный отсчет, показывающий прогресс в милях и днях, и смогут просматривать справочную информацию по каждому этапу.
Несомненно, каждый, кто пользовался почтовой доставкой какого-либо товара, быстро привыкнет к новой услуге. Теперь таким образом можно отследить состояние собственной машины. Наверняка покупатели оценят такую услугу.
«Porsche Track Your Dream (Следи за мечтой) позволяет нашим клиентам отслеживать каждый ключевой этап сборки их нового автомобиля, до момента когда он покидает завод в Германии. Эта услуга предоставляет будущим владельцам удобный способ быть в курсе всего происходящего, прежде чем они впервые увидят свой автомобиль здесь, в США», - сказал президент и исполнительный директор Porsche North America Клаус Зелмер.
Пока это касается только покупателей Porsche 911, но в дальнейшем опция «Следи за мечтой» станет доступна и для заказчиков электрического Porsche Taycan.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
