Как у Tesla: электрический седан Genesis обзавелся новой технологией

27 июля 2020, 15:57
Как у Tesla: электрический седан Genesis обзавелся новой технологией

Южнокорейская компания Hyundai продолжает совершенствовать электромобиль Genesis eG80. Теперь в оснащение бизнес-седана будет добавлена функция беспроводного обновления, как в электрокарах Tesla. Технология предусматривает возможность обновления "по воздуху" не только мультимедийной системы и навигации, а и софта систем безопасности, а также прошивки электромоторов и аккумуляторов.

По данным инсайдеров, на начальном этапе эти обновления будут направлены на исправления ошибок, а в последствии с их помощью производитель будет повышать производительность электрокаров, увеличивать запас хода и улучшать автопилот. Особое внимание при разработке системы Hyundai уделила безопасности, чтобы защитить электрокары от возможно несанкционированного подключения к их системам.

Технология обновления "по воздуху" дебютирует на бизнес-седане Genesis eG80, а затем появится на других электромобилях Hyundai Group. Напомним, что в электромобиль выйдет в серию до 2022 года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз