Большинство современных автомобилистов предпочитают электрический автомобильный компрессор купить на замену ручному или ножному. Дело в том, что электрический компрессор занимает значительно меньше усилий и времени на подкачку колеса. Как выбрать автокомпрессор, читайте дальше.
Главные рабочие характеристики
Если вы решили укомплектовать свой автонабор в машину электрическим насосом, обратите внимание на его следующие характеристики:- производительность - показывает сколько литров воздуха способен перекачать насос за 1 минуту. Её следует выбирать исходя из размера шин авто. Например, для “легковушек” с колесом R13-14 вполне хватит производительности 30-40 л/мин, для внедорожников стоит выбирать компрессор производительностью от 50 л/мин, для грузовиков - от 70л/мин, например, Белавто БК45 Зубр. Автокомпрессор Зубр способен справиться с накачкой колеса за пару минут, поэтому отлично подходит для крупногабаритной техники. Если радиус больше R17 - стоит брать Белавто Трофи.
- давление - оптимальный показатель составляет 8-10 атм. Есть недобросовестные производители, которые указывают максимальное давление в 20-25 атм, но это нереально для портативного компрессора.
Что ещё важно при выборе
При выборе электронасоса так же важны способ питания и манометр.
Способ питания
Обычно компрессоры питаются от бортовой сети авто, но есть мощные представители, имеющие свой аккумулятор. Второй тип довольно редкий и дорогостоящий. К тому же севшая батарея может подвести.Более надёжные те, что питаются от бортовой сети авто. Обычно они подключаются “крокодилами” к клемам АКБ либо через прикуриватель. Компрессоры мощнее будут подключаться напрямую к АКБ чтобы не возникало перенапряжения и сеть не сгорела, а вот маломощные модели зачастую идут с подключением в прикуриватель. Но при желании к ним можно купить переходник с “крокодилами”.
Вид манометра
Существуют аналоговые (механические) и цифровые манометры. Цифровые манометры более точные, а аналоговые из-за вибрации могут давать неточные показатель. Но эта погрешность довольно мала, поэтому утверждать, что механический вариант хуже - не стоит. Тут при выборе роль играет дело вкуса.Дополнительные опции
Если финансы позволяют приобрести автокомпрессор не только со стандартным, а и с расширенным функционалом, обратите внимание на модели со следующими функциями:- стравливающий клапан для понижения давления в шинах. Полезен, если вы часто выезжаете за город на грунтовые дороги.
- “Автостоп” удобен тем, что автоматически отключает процесс подкачки, когда давление достигнет ранее заданных производителем показателей.
- Защита от перегрева.
- Набор адаптеров.
- Чехол для удобного хранения и перевозки. Если его нет в комплектации, подойдёт для хранения сумка автомобилиста, она так же имеет влагозащитные свойства и сделана из прочных материалов.
- Led-фонарь на случаи, если непредвиденная ситуация произошла ночью.
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
