К дебюту готовится новый Kia Seltos. Презентовать модель планируют 10 декабря, а чтобы подогреть к ней интерес, компания опубликовала серию тизеров.
Судя по фото, Seltos со сменой поколения кардинально изменится. Кроссовер выполнят в новой стилистике марки Opposites United, в которой выдержаны Kia EV3 и Kia Sportage. В результате Seltos второго поколения получит кузов с более геометричными гранями и выразительной передней частью. У него широкая решетка радиатора и узкие светодиодные фары оригинальной формы.
Задние фонари перекликаются с фарами в плане дизайна, но соединены между собой тонкой светодиодной полосой. Еще можно отметить наличие выдвижных дверных ручек, тонких рейлингов на крыше и спойлера на корме. Инсайдеры утверждают, что кроссовер прирос в размерах по сравнению с предшественником, а в оснащение его салона включили два купным сенсорных дисплея и современную мультимедию.
Также читайте:
Дебютировал Kia EV5 для бездорожья – слишком хорош, чтобы оставаться концептом (фото)
Ожидается, что следующем поколение Kia Seltos сохранит актуальную моторную гамму, но с небольшими правками. Сейчас кроссовер предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью от 115 до 160 л.с., а также 2,0-литровым агрегатом на 150 л.с. Также доступны дизельные варианты с моторами на 1,5 и 1,6 литра, которые выдают 116 и 136 л.с. мощности соответственно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
