Несмотря на спорный внешний вид, купе-кроссоверы сейчас являются одними из самых продаваемых автомобилей в мире. Неудивительно, что производители один за одним выходят на этот рынок. Все началось с BMW X6, который одним из первых получил наклонную линию крыши, напоминающую о купе.
Сейчас на рынке выбор таких внедорожников очень широкий. Тут и Audi Q8, и Porsche Cayenne Coupe, и Volkswagen Atlas Cross Sport. BMW расширил свою линейку купе-кроссоверов моделями X4 и X2. А у Mercedes-Benz есть AMG-GLE 63S. Однако все это не отвечает на вопрос - кто вообще покупает такие автомобили?
Исследовательская и консалтинговая фирма Strategic Vision предложила свою версию ответа на этот вопрос. Они подготовили его исходя из данных о новых покупателях автомобилей. По их данным, покупатели таких SUV (или SUC - Spotr Utility Coupe) в среднем на четыре-пять лет моложе обычного покупателя внедорожника.
Это не только снижает средний возраст владельца конкретной марки, но и повышает привлекательность бренда. Также в компании уверены, что такие покупатели менее чувствительны к ценам, поэтому автопроизводители могут повышать цену на автомобили без влияния на продажи.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
