Корейская марка Hyundai активно обновляет свой модельный ряд. Не стал исключением и компактный Bayon, который является лидером продаж в сегменте В. Прототипы нового поколения кроссовера выехали на тесты, где попали в объективы фотошпионов.
На основе этих снимков, издание Motor.es создало рендеры новинки. Судя по ним, новый Bayon будет кардинально отличаться от актуальной версии. Он получил более угловатый кузов, который стилистически напоминает Venue, с выраженными крыльями и расширенными колесными арками. У кроссовера более вертикальные стойки лобового стекла и плоская крыша, высокая поясная линия и боковой профиль с новыми выштамповками.

Также новый Bayon получил полностью переработанную переднюю часть с двухярусными фарами в стиле KONA и узкой решеткой радиатора. Задние фонари также тонкие и растянулись во всю ширину кормы. Кроссовер будет доступен как в стандартной версии, так и в спортивном варианте N Line.
Более современным сделают и салон Bayon, включив в его оснащение 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и мультимедию с аналогичным экраном. Также кроссоверу обещан широкий пакет систем помощи водителю. Цель Hyundai – сделать его лидером в своем классе, несмотря на значительную конкуренцию. Что касается моторной гаммы, то ее дополнят гибридной версией, но при этом сохранят и бензиновые двигатели. Точная дата дебюта новинки пока неизвестна. Ожидается, что это будет конец года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом