Kia приняла решение снять с конвейера спортивный лифтбек Stinger. По некоторым данным последний экземпляр Стингера сойдет с конвейера в апреле 2023 года. Прямого «преемника» у модели не будет.
Причиной такого решения стало снижение спроса, особенно в последние месяцы. В сентябре на внутреннем рынке марки было продано всего 1499 автомобилей Kia Stinger. Таким образом лифтбек стал самым невостребованным автомобилем марки в Южней Корее.
Kia Stinger — спортивный лифтбек класса Gran Turismo, выпускаемый с 2017 года. Модель разработана дизайнерами Петером Шрайером и Грегори Гийомом. С 2021 года лифтбек комплектуется четырехцилиндровым турбированным двигателем рабочим объемом 2,5 литра. Отдача агрегата — 300 л.с. и 421 Нм крутящего момента. Работает мотор в связке с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и задним или полным приводом.
Идейным наследником «Стингера» считается электрический кроссовер EV6, построенный на одной платформе с Hyundai Ioniq 5. Презентация модели состоялась весной 2021 года, а серийное производство в Южной Корее стартовало в июне того же года. На выбор предложены пять модификаций, включая «горячую» версию Kia EV6 GT. Паспортный запас хода модели — от 400 до 510 км в зависимости от комплектации.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
