Американская компания Kenworth Truck, входящая в состав корпорации PACCAR и специализирующаяся на производстве тяжелой коммерческой техники, заявила о прекращении производства культового тягача. Речь идет о Kenworth W900, который сыграл значительную роль в формировании системы грузоперевозок США и оставил заметный след в поп-культуре этой страны.
По словам помощника генерального директора компании по продажам и маркетингу Кевина Хейгуда, тягач покинет конвейер в начале 2026 года. Это связано с тем, что модель устарела, хоть и является неотъемлемой частью истории. К тому же Kenworth W900 не вписывается в жесткие норм по выбросам СО2. Еще он заявил, что отрасль «вступает в новую эру грузоперевозок», поэтому компания вынуждена обновить модельный ряд, сделав тягачи более эффективными.

Кевин Хейгуд отметил, что одновременно с W900 компания снимет с производства грузовики C500 и T800 которые выпускаются с 1972 и 1986 года соответственно. Заказы на все три модели пока еще принимаются, но их намерены закрыть в ближайшее время. Представитель Kenworth отметил, что в строю останутся версии культового тягача W900L и W900B.
Напомним, что Kenworth W900 выпускается с начала 1960-х годов. Тягач относится к тяжелому «классу 8». Его отличительной особенностью является длинный капот, под которым скрываются моторы мощностью до 625 л.с., выведенные вверх выхлопные трубы и огромная кабина. Неизменно эти тягачи украшены большим количеством хромированных деталей. Kenworth W900 засветился в ряде культовых американских фильмов, а именно «Смоки и Бандит» 1977 года, «Лицензия на убийство» 1989 года и «Ледяной драйв» 2021 года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.