Производство классического седана Audi RS6 с ДВС завершилось в 2010 году. Его место занял более стильный RS 7 Sportback. Сейчас стало известно, что Audi намерена вернуть популярный спорткар в строй. Это будет мощный высокопроизводильный электрический седан RS6 E-tron от подразделения Audi Sport. На рынке ему предстоит конкурировать с Mercedes-AMG EQE 53 и BMW i5 M60.
По инсайдерской информации, на рынке спортиные седан Audi RS6 E-tron и универсал RS6 Avant E-tron появятся в 2025 году. Тогда как обычные седан и унивесал A6 E-tron подтверждены на 2024 год. Электрические спорткары укомплектуют трансмиссией, элементы которой разработанны совместно с Porsche. В частности, в ней используется двухмоторная полноприводная система обновленного Taycan, презентация которого запланирована на 2025 год.
Как утверждается, новые электрические спорткары станут самыми мощными седаном и универсалом Audi. По мощности они превзойдут бензиновые RS6 Avant и седан RS7 с отдачей 603 л.с.и 1000 Нм крутящего момента.
В основу новых RS6 E-tron и Avant ляжет 800-вольтовая модульная платформа Premium Platform Electric (PPE), разарботанная Audi совместно с Porsche. В ней использован карбидокремниевый инвертор. На этой архитерктуре базируются Audi Q6 E-tron, Q6 E-tron Sportback и электрический Porsche Macan.
Габариты спортседана RS6 E-tron составят: 4960 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1440 мм высоту. Это на 9 мм длинее, на 74 мм шире и на 18 мм выше, чем современный седан A6 пятого поколения.
До электрических RS6 E-tron и RS6 Avant E-tron марка выведет на рынок модернизированный RS6 GT Avant от Audi Sport. По некоторым данным, товарная версия концепта RS6 GTO 2020 года получит 4,0-литровый Twin-Turbo V8. Прототипы последнего «топливного» RS6 Avant недавно заметили на Нюрбургринге. От базовой версии они отличаются аэродинамическим обвесом кузова с новым задним крылом и диффузором. Обещают, что это будет самая быстрая версия RS6 Avant. Ожидается, что время ускорения 0 до 100 км/ч составит менее 3,0 секунд. Максимальную скорость принудительно ограничат на 305 км/ч.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
