На конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d'Elegance компания Lamborghini намерена презентовать новый суперкар. Он получит двигатель V12 с отдачей более 1000 л.с. и выйдет тиражом в 29 экземпляров.
Lamborghini держит в секрете информацию о новом суперкаре. Даже название до сих пор не рассекречено. Инсайдеры ранее заявляли, что он получит имя Fenomeno или Armero, но информация не подтвердилась. Известно, что суперкар будет построен на базе модели Revuelto и получит гибридную установку на основе 6,5-литрового атмосферного двигателя V12. Только в новинке он будет выдавать более 1001 л.с. То есть она станет самой мощной в истории марки.
В The Supercar Blog написали, что новый суперкар может служить ответом Lamborghini на Ferrari SF90 XX. Сообщается, то недавно итальянская марка провела закрытый показ новинки для VIP-клиентов. И один из них описал модель как «автомобиль, который изменит все». Он отметил, что дизайн суперкара вдохновлен одной из самых знаковых моделей в истории бренда. Вероятно это Miura или Diablo.
Утверждается, что построено будет всего 29 экземпляров эксклюзивного суперкара Lamborghini. Наряду с высокой отдачей, ожидайте увидеть кузов, который полностью отличается от кузова «обычного» Revuelto. Что касается стоимости, то инсайдеры говорят о более чем одном миллионе долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
