На площадке Bring a Trailer состоится аукцион, в рамках которого продадут классический BMW 2002. Авто было модернизировано предыдущим владельцем и теперь это электромобиль с душой Tesla.
Раритетный BMW 1972 года выпуска, окрашенный в оттенок Golf Yellow, внешне не изменился. Разве что он теперь ездит на 13-дюймовых дисках Alpina, обутых в шины Michelin XDX-B. Главная особенность скрыта от глаз под капотом. Вместо привычного бензинового двигателя в движение винтажную модель приводит один электромотор, который был позаимствован у Tesla Model S, а запас хода обеспечивает батарея от BMW i3 на 33 кВтч.
Переоборудованием занималась компания Bavarian Econs Tech из Мюнхена. Ее специалисты назвали новый проект 2002te и заявили, что это настоящий пример того, как ретро-автомобили могут шагнуть в будущее, не теряя своего шарма. В листинге указано, что мотор выдает 178 л. с. мощности, а на одном заряде авто может проехать до 200 км.
Внешне BMW выглядит идеально. Салон тоже без следов износа, но здесь произошли некоторые изменения. В частности установлены новые ковшеобразные сиденья и обновленная система кондиционирования, есть аудиосистема с восемью динамиками Helix и сабвуфером. На момент написания статьи максимальная ставка составляет 55 тысяч долларов. До окончания торгов еще 5 дней.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
