В рамках мероприятия Indy 2020 в середине июля пройдет аукцион Mecum Auctions. Пожалуй, главным лотом на этих торгах должен стать суперкар Ford GT 2018-го года. Причем можно считать, что этот автомобиль абсолютно новым. Цена этого лота пока неизвестна, но никто не удивится ценнику в миллион долларов или даже выше.
Во-первых, утверждать это можно благодаря всего 55 километрам на одометре этого автомобиля. А это, в свою очередь означает, что Ford GT заперли в гараже практически сразу после покупки. А во-вторых, победитель аукциона станет первым зарегистрированным владельцем этого суперкара.
Учитывая минимальный пробег, неудивительно, что автомобиль выглядит отлично. Красная с белыми гоночными полосами схема окраски оказалась защищена специальной пленкой. Дополняют внешний вид карбоновые десятиспицевые диски с титановыми гайками. Обуты эти диски в шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
Салон же включает в себя карбоновые гоночные сиденья от Sparco, а также множество деталей из карбона. Также имеется 10,1-дюймовый дисплей, который выполняет функцию приборной панели. А также 6,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей.
Под капотом у Ford GT - 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. На выходе этот движок выдает 647 лошадиных сил и 745 ньютон-метров. В сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением силовая установка способна разогнать суперкар до 348 километров в час. Или разогнаться до сотни менее чем за три секунды.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
