Немецкое тюнинг-ателье Mansory вновь доработало кроссовер Audi RS Q8, поставив его в один ряд с Ferrari Purosangue и Lamborghini Urus.
Масштабной модернизации тюнеры подвергли RS Q8 в версии Performance. Основной акцент они сделали на доработке силовой установки. Специалисты ателье увеличили отдачу 4,0-литрового битурбированного V8 с 640 до 1000 л.с., а крутящий момент вырос с 850 до 1250 Нм. Достичь таких показателей им удалось за счет установки более крупных турбонагнетателей, модифицированных датчиков давления наддува, спортивных воздушных фильтров, новых промежуточных охладителей, переработанной ЭБУ и нового выхлопа.
В результате доработки двигателя Audi RS Q8 и увеличения отдачи до 1000 л.с., разгон с места до «сотни» у кроссовера стал занимать менее 3 секунд. Максимальная скорость теперь ограничена на отметке в 320 км/ч. Останавливаться на этом специалисты Mansory не стали. Они также доработали его экстерьер и интерьер. В салоне использовали ярко-желтую кожу для отделки поверхностей, а в качестве акцентов – темный карбон. Подсветка потолка имитирует звездное небо.
Внешне кроссовер сделали более агрессивным. Специалисты Mansory установили фирменный обвес, капот из углеволокна, уникальные спойлеры и затемненную решетку радиатора. Завершают образ 24-дюймовые двухцветные колесные диск. Известно, что кроссовер Audi RS Q8 Mansory выпустят лимитированной серией. Стоимость каждого авто составит около 300 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
