Интересный лот, оценочная стоимость которого составляет более 300 тысяч долларов, появился на всемирно известной площадке RM Sotheby's. Это Mercedes 190E 2.3-16, который принадлежал бразильскому чемпиону Формулы-1 Айртону Сенна.
Mercedes 190E 2.3-16 был аналогом оригинального BMW M3. Айртон Сенна буквально влюбился в него после участия в «Гонке чемпионов» на открытии современной трассы Нюрбургринг в 1984 году. Пилот Формулы-1 не стал долго раздумывать и приобрел автомобиль с завода в 1985 году. Он окрашен в серебристый оттенок, а салон отделан черной кожей. Наездил на нем Сенна всего около 40 тысяч километров и продал, готовясь к переезду в Монако после подписания контракта с McLaren.
Новый владелец не очень активно использовал автомобиль, при этом регулярно обслуживая его у дилера. В результате состояние этого Mercedes отличное, на одометре зафиксирован пробег в 154 302 мили (около 248 300 км). Он также сохранил оригинальные книги и руководства, огнетушитель, стереосистему Becker Mexico, набор инструментов, зарядное устройство и нераспечатанную аптечку.
Еще в наличии есть регистрационные документы, в которых Сенна указан как владелец. Приятным бонусом является подпись Никки Лауды, которую он оставил на Гран-при Австралии в 2016 году. Под капотом седана установлен 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
