Автомобили ГАЗ или, как в простонародье говорят "Волга", в свое время являлись индикатором статуса, ведь далеко не каждый мог позволить себе такую машину. За многолетнюю историю с конвейера сошло несколько серий культового автомобиля. Некоторые же версии были выпущены ограниченным тиражом и считаются уникальными.
Одну из редких "Волг" с индексом 3111, которая была выпущена в 2001 году, выставили на продажу. Модель является уникальной, так как ее тираж составил 424 экземпляра. Выставленный же на продажу образец и вовсе единственный в своем роде. Его доработкой занималось Конструкторское бюро Смирнова. Проект получил название "Охотник на крокодилов".
Бывший владелец существенно "прокачал" свой автомобиль, сделав акцент на интерьере "Волги". Салон авто отделан белой кожей крокодила, а напольные коврики изготовлены из овчины. Также овчиной выстелили багажник машины. В отделке появились элементы из полированного кедрового дерева. Для создания еще большей пафосности в автомобиль интегрировали подсветку с рубиновым оттенком, а на капоте разместили хромированного "Оленя", который является обязательным атрибутом модели.
Также автомобиль получил 18-дюймовые колесные диски и тормоза Brembo. В движение его приводит 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 136 л.с., который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Оценили уникальный автомобиль в 52 300 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
