Сегодня, 3 июня 2025 года, в Европе стартовали продажи новой версии Dacia Bigster. Кроссовер оснащается уникальной гибридной установкой, сочетающей 48-вольтовый стартер-генератор, бензиновый двигатель и систему ГБО.
Кроссовер получил приставку G-140 в названии. В движение его приводит 1,2-литровый турбодвигатель. Он может работать как на бензине, так и на сжиженном газе. Для этого предусмотрено два бака емкостью по 50 литров каждый. Еще есть 48-вольтовый стартер-генератор. Переключение между разными видами топлива происходит автоматически, обеспечивая суммарный пробег Dacia Bigster до 1450 км.
Отмечается, что Dacia Bigster G-140 отличается идеальным балансом между экономичностью, практичностью и экологичностью. Работая на сжиженном газе, выбросы CO2 у такой версии кроссовера снижаются почти на 10%. При этом газовый баллон, интегрированный под полом багажника, никак не влияет на его вместимость.
Стоимость такого Bigster начинается от 25 тысяч евро, что довольно недорого по сравнению с аналогичными моделями других марок.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
