Ежегодно с наступлением летнего периода в Украине ограничивают движение большегрузного транспорта по дорогам страны. Запрет действует в дневное время и вводится для того, чтобы минимизировать негативное воздействие тяжелых фур на дорожное покрытие, которое под воздействие высоких температур становится уязвимым к нагрузкам.
По данным Укравтодора, ограничения вступят в силу с 1 июня. Они касаются всех транспортных средств с фактической массой выше 24 т и нагрузкой на ось более 7 т. Исключения существуют только для ТС, которые перевозят опасные и скоропортящиеся грузы, живых птиц и животных. А также для тех, чьи перевозки связанны с предотвращением или ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций.
Норма будет действовать в том случае, когда температура воздуха поднимется выше 28 градусов по Цельсию. Если же в указанный период в дневное время столбик термометра будет ниже этой отметки, водители смогут осуществлять движение в прежнем режиме. Контроль за соблюдением нормы возложен на подразделения Укртрансбезопасности и областные подразделения Национальной полиции Украины.
«Переждать жаркий период можно на площадках для временной стоянки транспортных средств в полосах отвода автомобильных дорог и возле объектов дорожного сервиса. Места можно найти по специальным указателям, установленным вдоль дорог, или воспользоваться Google картой. Также можно остановиться на TIR-паркинге. Карта их расположения по ссылке», – говорится на сайте ведомства.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
