Американская компания Hagerty, которая специализируется на страховании коллекционных автомобилей, обнародовала ежегодный список ТОП-11 машин, которые вырастут в цене в течение следующего года.
Что особенно интересно в списке, так это большое количество машин периода 1990-х и начало 2000-х годов. По данным Hagerty, эта эпоха представляет собой последний золотой век «аналоговой современности», когда автомобили обеспечивали высокие динамические и скоростные характеристики, острые ощущения от вождения и минимальное вмешательство электроники, а также наличие “механики”.
Молодые покупатели в значительной степени стимулируют этот интерес к доступным неоклассическим автомобилям, но есть в списке и несколько “олдскульных” американских “маслкаров”, а также настоящая экзотика, вроде Porsche Carrera GT.
Цены варьируются от менее $10 тысяч до семизначных сумм, доказывая, что независимо от того, позволяет ли ваш бюджет приобрести подержанную Miata или Carrera GT, вложенные инвестиции вполне способны окупиться.
ТОП-11 машин (по возрасту), составленный компанией Hagerty, стоимость которых в 2026 году должна вырасти:
2006-2013 Chevrolet Corvette Z06 ($55.900)
2006-2010 BMW M5 ($36.000)
2004-2007 Porsche Carrera GT ($1.550.000)
1999-2005 Mazda MX-5 Miata ($16.600)
1995-1998 Nissan Skyline GT-R ($82.350)
1995-1998 VW Golf GTI VR6 ($20.000)
1990-1993 Chevrolet 454 SS ($59.800)
1981-1993 Dodge Ramcharger ($25.300)
1969-1972 Alfa Romeo GTV ($105.000)
1968–1970 Dodge Charger ($91.450)
1956–1957 Continental Mark II ($82.700)
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
