Nissan намерен презентовать на автошоу в Лос-Анджелесе в ноябре этого года четвертое поколение Murano. Но удержать новинку в секрете компании не удалось. В сети опубликовали фото брошюры с изображением кроссовера.
На фото рассекретили как экстерьер, так и интерьер модели. Судя по ним, кроссовер кардинально изменился внешне и получил более стремительный силуэт с аркообразной крышей. У него широкая решетка радиатора, визуально объединенная со светодиодными фарами, атлетичный капот и сильно наклонное ветровое стекло. Задние фонари выполнены в форме единого блока и есть небольшой спойлер на крыше.
Салон также полностью переработали, он выглядит свежо и современно. В оснащение включили крупный экран мультимедии, цифровую приборную панель с новой графикой и двухспицевое рулевое колесо. Рычаг коробки передач заменили на кнопками. Передние сиденья, которые разделены высокой консолью, теперь оснащены функцией массажа. Также расширен список систем помощи водителю.
Официальной информации о силовой установке нет. Инсайдеры утверждают, что текущий 3,5-литровый V6 мощностью 260 л.с. и 325 Нм крутящего момента заменят на 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор с отдачей 268 л.с. и 387 Нм, который работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Такой турбодвигатель используется в Infiniti QX60.
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию -
Ретро 31 марта 2026 22:00Как появились автомобили под знаком скорпиона
