Nissan объявила, что после «месяцев переговоров» достигнуто соглашение c правительством Великобритании, которое позволит сохранить тысячи рабочих мест на заводе Сандерленде. В настоящее время эта площадка выпускает два бензиновых кроссовера и электрический Nissan Leaf. На их производстве заняты около 6000 человек.
Как сообщает Autocar, в переговорах участвовали премьер-министр Риши Сунак и канцлер казначейства Великобритании Джереми Хант. Nissan обещают «значительное» государственное финансирование. Сама же компании, по некоторым данным, инвестирует в проект более $1,25 млрд.

В настоящее время Nissan строит в Сандерленде завод по производству аккумуляторов потенциальной мощностью до 35 ГВтч в год. Это около трети той мощности, которая, как ожидается, потребуется Великобритании к 2030 году.
Недавно Nissan объявил, что будет запускать электромобили только в Европе. Продажи автомобилей бренда с ДВС в этом регионе закончатся с 2030 года. Сроки выхода на рынок электрических Qashqai и Juke не называются, тогда как их топливные версии представлены на рынке два и четыре года соответственно.
В 2022 году Qashqai стал самым продаваемым автомобилем в Великобритании. Продажи модели составили почти 43 000 единиц. Это 20% всех автомобилей, построенных с момента запуска местного производства в 2007 году.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.