На Шанхайском автосалоне компания Nissan презентовала свой первый пикап с подзаряжаемой гибридной установкой. Новинка получила название Frontier Pro, но она не имеет никакого отношения к американскому Frontier или к будущему Navara на базе Mitsubishi.
Новый среднеразмерный пикап разработан Nissan совместно с компанией Dongfeng. Frontier Pro основан на той же платформе, что и Dongfeng Z9, но получил несколько фирменных черт японской марки. Отличить от соплатформенной модели новый пикап можно по светодиодной оптике, подкорректированным бамперам и подсвеченной эмблеме Nissan. Ездит новинка на 18-дюймовых колесных дисках.
Nissan не раскрыл габариты Frontier Pro, но учитывая, что он основан на Dongfeng Z9, можно предположить, что он будет достигать в длину 5520 мм при колесной базе 3300 мм. Конструкция кузова рамная с передней двухрычажной подвеской и неразрезным задним мостом. Кабина пикапа будет двухрядной и рассчитанной на пять посадочных мест. В оснащение вошла 10-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 14,6-дюймовым экраном.
Рулевое колесо у авто двухспицевое, а передние сиденья имеют функцию подогрева, вентиляции и массажа. Опционально доступна аудиосистема Focal Powerwave и панорамная крыша. Есть автопилот второго уровня, а электроника поддерживает обновления по воздуху. Для грузовой платформы, длина которой составляет 1520 мм, предусмотрена крышка.
Новый Nissan Frontier Pro оснащается гибридной установкой на основе 1,5-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя, который работает в паре с электромотором, интегрированным в трансмиссию. Мощность у этого агрегата 408 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Пикап оснащен интеллектуальной системой полного привода и электромеханической блокировкой заднего дифференциала.
В чисто электрическом режиме новинка может проехать до 135 км. Кроме того, есть система Vehicle-to-Load (V2L), которая может обеспечить до 6 кВт мощности для зарядки бытовых приборов. Производство Nissan Frontier Pro стартует в Китае в конце этого года. Изначально модель будет доступна на рынке Поднебесной, а затем выйдет и на другие. Однако о сроках производитель пока не говорит.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
