Компания Nissan намерена расширить свою электрическую модельную линейку, пополнив ее компактным пикапом. Он будет построен на совершенно новой платформе и получит батареи нового поколения.
Выпуск новинки в кузове пикап – только планы компании, о которых рассказал глава отдела планирования продукции Nissan в США Понз Пандикутира в интервью изданию Autonews. По его словам, эта модель может появиться в 2030 году. Она выйдет под маркой Nissan или Infiniti. Чтобы сделать электропикап максимально конкурентоспособным, его построят на совершенно новой платформе, оснастив моторами и аккумуляторами нового поколения.
В Nissan заявляют, что новинка будет отличаться высокой эффективностью, но при этом получит довольно бюджетный ценник. Если электрический пикап выйдет под маркой Infiniti, то также получит премиальную внешность с футуристичными нотками.
По данным инсайдеров, помимо нового электропикапа компания Nissan также готовит новый кроссовер и седан. Не исключено также появление электрического кабриолета или родстера, но под маркой Infiniti. Их сборку планируют наладить на заводе Nissan в Кантоне (штат Миссисипи, США). Новый электрокроссовер под маркой Nissan будет иметь «мускулистую» форму, схожую с Xterra, тогда как под маркой Infiniti примет более изысканный стиль.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
