На следующей неделе в Пекине состоится презентация нового BMW i4. Мировую премьеру электрическая «четверка» отпразднует вместе с Mini Aceman 24 апреля на мероприятии BMW Group Night. Пекинский автосалон откроется 25 апреля.
BMW i4 основан на обновленном купе 4-й серии, которое баварцы показали в январе этого года вместе с кабриолетом. Как видно на шпионских снимках, электромобиль получил такие же фары с элементами в форме бумерангов. Но передний бампер выглядит немного иначе.
К сожалению камуфляж на кузове не позволяет рассмотреть корму автомобиля. Ожидается, что i4 получит крутые лазерные задние фонари, который достались купе и кабриолету. Впервые они появились несколько лет назад у M4 CSL и ультраэксклюзивного 3.0 CSL. Теперь они доступны на младших моделях 4 Series/M4.
От «топливных» купе и кабриолета электрическая «четверка» может унаследовать рулевое колесо с плоским дном и слегка переработанные дефлекторы вентиляции с контурной подсветкой. Также в салоне i4 ожидается новейшая информационно-развлекательная система BMW iDrive 8.5.
Одновременно с BMW i4 посетителям шоу покажут новый субкомпактный кроссовер Mini Aceman — первый электромобилей бренда. В модельной линейке ему отведена ступень ниже Countryman. Серийное производство кроссовера наладит китайская компания Spotlight Automotive. Это совместное предприятие BMW Group и Great Wall Motor, которым они владеют в равных долях. Также Mini Aceman будут выпускать на новом заводе в Чжанцзягане, Китай. А с 2026 года производство Mini Aceman и BMW i4 наладят в Оксфорде, Великобритания.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
