Французская компания Citroen готовится выпустить на рынок следующее поколение модели С4, которая предстанет перед потребителями в новом форм-факторе. Новая генерация автомобиля потеряет корни хэтчбека и станет кросс-купе.
По словам генерального директора Citroen Винсента Кобе, обновленный С4 сможет составить конкуренцию VW Golf и Ford Focus. Кроме того, отказ от традиционного кузова позволит компании привлечь внимание новых потребителей к марке. Автомобиль будет сочетать в себе доступность, универсальность, комфорт и положит начало новому языку дизайна французской компании.
В основу кросс-купе С4 ляжет модульная платформа CMP/e-CMP. Он будет выпускаться с бензиновой, дизельной, гибридной и полностью электрической силовой установкой. Бензиновые версии будут предлагаться с 1,2-литровым двигателем мощностью от 100 до 155 л.с., а дизельная - с 1,5-литровым турбомотором с отдачей в 100 и 130 л.с.
Что касается полностью электрической версии, то она будет оснащаться электромотором мощностью 136 л.с. и аккумуляторной батареей емкостью 50 кВт/ч, которая обеспечит запас хода до 300 километров. Дебют модели запланирован на июнь текущего года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
