В рамках стратегии электрификации Renault выпустит компактный кроссовер в ретро-стиле под названием 4ever. Официальный дебют электрокара состоится только в 2025 году, а пока независимые дизайнеры составили его рендер.
В основу дизайнерских скетчей легли недавно выпущенные производителем тизеры электрокара. Судя по изображению, новинка будет отличаться от остальной линейки компании. Ее внешность перекликается с оригинальным Renault 4, который выпускался с 1961 по 1994 года. Электромобиль получил угловатый кузов с рубленными линиями, оригинальную светодиодную оптику, которая размещена на специальной темной планке, массивный бампер, своеобразные «клыки» и новый логотип бренда.
Также можно выделить широкий капот, контрастную крышу, квадратные колесные арки, пластиковый обвес и крупные аэродинамичские колеса. Дверные ручки расположены заподлицо с кузовом, а по верхнему краю боковых стекол проходит синяя полоса. Она, вероятно, указывает на нулевой уровень выбросов модели. Корма не показана на рендере.
Известно, что электрокроссовер будет построен на модульной платформе CMF-BEV и получит небольшие размеры. При этом салон обещан просторный и комфортный. В оснащение войдет цифровая приборная панель, новейшая мультимедийная система и передовые ассистенты безопасности. В качестве концепта Renault 4ever намерены презентовать в конце 2022 или начале 2023 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
