Электрокроссовер Genesis GV90, который займет место флагмана в линейке корейской марки, на шаг ближе к дебюту. Прототипы модели вновь выехали на тесты, но в менее плотном камуфляже, засветив интересную опцию.
Фотошпионам удалось сделать серию снимков нового GV90. Судя по ним, кроссовер идет по стопам концепта Neolun и отличается треугольной заглушкой на месте решетки радиатора с двойными фарами. Их дополняет бампер с крупным воздухозаборником с ромбовидным рисунком, разделенный на две секции. Профиль авто с выраженной плечевой линией и длинным капотом тоже повторяет шоу-кар, но дорожная версия получила традиционные зеркала заднего вида и распашные двери, как Rolls-Royce, с выдвижными дверными ручками.
Также можно заметить яркую окантовку окон и зарядный порт на заднем крыле. На корме GV90 установлена большая подъемная дверь с прямоугольным окном, раздельные фонари и бампер с большим углублением. А еще шпионам удалось заглянуть в салон нового кроссовера. Во втором ряду установлены капитанские кресла, разделенные высокой центральной консолью со слотом для беспроводной зарядки смартфона и встроенным планшетом.
Передняя панель на снимок не попала, но ожидается, что она будет не традиционная и получит огромный дисплей, как у Tesla. По данным инсайдеров, будущий флагман Genesis будет построена на новой платформе eM. Предложат его с одним и двумя электромоторами, а также батареей на 110,3 кВтч. Презентация новинки намечена на начало 2026 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
