Объявлены цены на новый PEUGEOT 208: компактный автомобиль с огромным чувством стиля

15 марта 2021, 17:22
Объявлены цены на новый PEUGEOT 208: компактный автомобиль с огромным чувством стиля

Бренд PEUGEOT объявляет о всеукраинском старте продаж нового поколения модели 208: стильного, компактного, современного хэтчбека. Новинка PEUGEOT 208 в Украине изначально будет предложена с двумя моторами и в двух комплектациях на выбор покупателей. Официальные дилеры PEUGEOT уже принимают заказы. Новый PEUGEOT 208 – это компактный хэтчбек, который вместил в себе максимум стиля и технологий. Являясь одной из ключевых моделей Бренда в легковой модельной линейке, Новый PEUGEOT 208 разработан так, чтобы удовлетворить различные запросы максимально-широкого круга покупателей. И вот почему…

Новый хэтчбек PEUGEOT 208: для всех и для каждого!

Новый PEUGEOT 208 по-настоящему компактный – длина всего 4,055 м – что обещает легкость маневров на тесных улицах большого города. В тоже время, универсальный 5-дверный кузов типа «хэтчбек» позволяет без проблем разместить в салоне компанию друзей или семью с детьми, а 2,54-метровая колесная база гарантирует достаточный простор. К слову – поместятся вещи всех пассажиров: ведь объем багажника составляет 265 литров и может быть увеличен до 960 литров при сложенных спинках заднего ряда сидений.

Использование современной платформы СМР гарантирует для новинки отличную управляемость, хороший комфорт, улучшение безопасности, снижение расхода топлива. А новый стиль лишь подчеркивает то, насколько автомобиль стал более современным и технологичным. К примеру, передняя часть выделяется светодиодными фарами Eco LED с дневными ходовыми огнями в виде «клыков»: примечательная деталь самых современных автомобилей PEUGEOT, которая впервые появилась на флагманской модели 508. Задняя часть с тонированной полосой и эффектными 3-секционными фонарями напоминает о SUV-кроссоверах Бренда: 2008, 3008, 5008. Наконец, профиль боковин и плавные окружности окон наводят ассоциации с моделью PEUGEOT 308, которая расположена на класс выше. И, к слову, модель PEUGEOT 308 в 2014-м году вернула Бренду титул «Автомобиль года в Европе». За минувшие несколько лет Бренд неоднократно завоевывал эту почетную награду. Причем свежий титул «Автомобиль года в Европе 2020» – как раз на счету Нового PEUGEOT 208.

Таким образом, можно констатировать факт: Новый PEUGEOT 208 – это компактный автомобиль, но с огромным чувством стиля! И начав свое знакомство с впечатляющей внешности Нового PEUGEOT 208, будьте уверены: он вас удивит и внутри!

Инновационный салон, современное оснащение, передовые моторы

Изначально внимания заслуживает интерьер новинки, выполненный согласно фирменной концепции Peugeot i-Cockpit®: компактный спортивный руль, высоко поднятые приборы – и кардинально новые впечатления от управления автомобилем! В зависимости от комплектации, Новый PEUGEOT 208 может предложить даже более прогрессивный интерьер Peugeot i-Cockpit® 3D. Уникальная цифровая панель приборов формирует объемное цветное изображение – красиво и удобно!

Однако на этом инновации в салоне Нового PEUGEOT 208 не заканчиваются. Ведь установленный сенсорный 7-дюймовый дисплей может порадовать не только контрастной картинкой, но также поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. Кстати, опционально доступен и широкоформатный 10-дюймовый дисплей. Кроме того, внутри центральной консоли нашлось место под беспроводную зарядку для смартфонов: Новый PEUGEOT 208 умеет сочетать стиль и практичность.

Наконец, передовые решения скрываются и под капотом новинки. Речь идет о турбо-моторе 1.2 PureTech 130, который развивает впечатляющую мощность и крутящий момент – 130 л.с. и 230 Нм соответственно. Работая в паре с 6-ст. АКПП серии ЕАТ6, данный двигатель обеспечивают автомобилю отменные динамические качества: разгон 0-100 км/ч за 9,6 секунды и 208 км/ч максимальной скорости. При этом двигатель потребляет лишь 6,3 л топлива на 100 км (в смешанном цикле).

Для клиентов, у которых в приоритете максимальная экономичность, Новый PEUGEOT 208 предлагает атмосферный мотор 1.2 PureTech. При мощности 75 л.с. и крутящем моменте 107 Нм, этот двигатель в паре с 5-ст. МКПП гарантирует достаточную динамику при небольшом расходе топлива: всего 5,8 л на 100 км (в смешанном цикле).

Две комплектации и широкий выбор опций для новинки

Новый PEUGEOT 208 предлагается украинским покупателям в двух версиях: ACTIVE Pack или ALLURE Pack. Также опционально доступно различное оснащение и цвета кузова.

Комплектация ACTIVE Pack изначально гарантирует комфорт и безопасность в пути: системы ABS и ESP, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, электрический усилитель руля, кондиционер, датчики парковки сзади, фары Eco LED, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев передних сидений, цветной 7-дюймовый сенсорный дисплей, салон Peugeot i-Cockpit® легкосплавные колесные диски TAKSIM. Цена PEUGEOT 208 PureTech 75 МКПП-5 ACTIVE Packот 475 400 грн. Цена PEUGEOT 208 PureTech 130 АКПП-6 ACTIVE Packот 570 100 грн. Следующая комплектация ALLURE Pack добавляет: климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя Keyless Access, камеру заднего вида, беспроводную зарядку смартфонов, салон Peugeot i-Cockpit® 3D, тонированные стекла сзади, пр. Цена PEUGEOT 208 PureTech 130 АКПП-6 ALLURE Packот 619 100 грн.

В качество опции, для Нового PEUEGOT 208 доступно: 10-дюймовый широкоформатный сенсорный дисплей, штатная навигационная система, обогрев нижней части лобового стекла (для ACTIVE Pack), разные цвета кузова типа «металлик» или «перламутр», пр.

Заинтересовались Новым PEUGEOT 208? Тогда заходите в шоу-рум модели на официальном сайте PEUGEOT, узнавайте больше о новинке, обращайтесь к дилерам Бренда и заказывайте автомобиль – чтобы получить новинку в числе первых украинских покупателей!

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    Событие 04 мая 2026 20:00
    Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    В этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen.  Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав.  Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Как появились самые первые BMW 3-й серии
    Ретро 02 мая 2026 17:00
    Как появились самые первые BMW 3-й серии
    В этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз