Мы уже рассказывали о том, что осенью 2019 года возле порта Брансуик (штат Джорджия, США) потерпело крушение огромное судно MV Golden Ray, на борту которого находились 4200 новых автомобилей Hyundai и Kia. Так как существовал риск возгорания топлива, машины не стали извлекать из корабля.
Почти год грузовое судно лежало на боку возле входа в порт, пока эксперты из профильных органов решали, что с ним делать. За это время большая часть автомобилей, которые находились внутри, пришла в негодность. Только в ноябре 2020-го корабль разрешили разрезать на части. При этом извлекать предварительно машины из него запретили. К работам приступили безотлагательно и за считанные недели судно распилили пополам. Но со временем скорость работ значительно снизилась.
Да, грузовое судно огромное. Оно достигает в длину почти 200 метров и имеет 13 палуб. Однако и процесс порезки уже длится более пяти месяцев. Эксперты рассчитывали, что все работы будут завершены скорее, но ликвидаторы последствий крушения уверяют, что поставленные сроки слишком оптимистичны. Ведь рабочие стремятся сделать все максимально безопасно, а не быстро. Дело в том, что при порезке из машин вытекают технические жидкости, которые необходимо собирать, чтобы они не распространились по Атлантическому океану. К тому же мелкие части попадают в воду, и не всегда их удерживают сетчатые барьеры.
Все манипуляции требуют высокой концентрации и дополнительного времени. При этом старшина береговой охраны второго класса Майкл Хаймс уверяет, что работы закончат к июню 2021 года, то есть менее чем за три месяца. Ведь в это время в данном регионе начинается сезон штормов, и тогда производить какие-либо манипуляции с затонувшим судном не получится.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
