Kia готовит масштабное обновление для своего популярного компактного кроссовера Seltos. Его прототипы уже выехали на тесты. И это при том, что презентация новинки намечена на следующий год.
Судя по шпионским фото, обновленный Seltos останется узнаваемым, но будет крупнее предшественника. У кроссовера более квадратный кузов с эволюционным дизайном, а передняя часть перекликается со Sportage, Sorento и Carnival. Сквозь маскировку можно рассмотреть широкую решетку радиатора, которая визуально объединена с двухъярусными светодиодными фарами, бампер с массивным воздухозаборником и датчиком.
Можно отметить более выраженные крылья и относительно плоскую крышу. На корме видны новые фонари, а углубление для номерного знака перемещено с двери багажника на бампер. Иначе выглядят еще колесные диски авто. Салон обновленного Seltos на фото к сожалению не показали.
Также компания не разглашает информацию о силовой установке. Однако инсайдеры утверждают, что Seltos получит гибридный агрегат. По их словам, это будет 1,6-литровая турбосистема, которая улучшит топливную экономичность авто на 4 %. Позже возможно появление системы e-AWD с электромотором, установленным на задней оси. Он должен обеспечить лучшую проходимость в условиях непогоды.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
