Хэтчбек Opel Astra и универсал Sports Tourer подвергли обновлению в середине жизненного цикла. Новинки намерены презентовать в ближайшее время, а пока производитель опубликовал серию тизеров, показав авто со всех сторон.
Компактный хэтчбек получил обновленную переднюю часть с решеткой радиатора Opel Vizor, которая теперь включает увеличенные фары, обрамляющие подсвеченный значок Blitz, соединенные между собой диодной полосой. Также крупнее сделали воздухозаборник в бампере и изменили дизайн колесных дисков, сделав их стильнее за счет использования двухцветной отделки. Задняя часть повторит предшественнику.
Аналогичные изменения коснуться и универсала Astra Sports Tourer. В салоне как хэтчбека, так и универсала установят увеличенный экран мультимедийной системы, расширят список систем помощи водителю, также предложат новые варианты отделки.
Что касается моторной гаммы, то она, по данным инсайдеров, повторит родственный Peugeot 308. Opel Astra предложат с 1,5-литровым дизельным турбодвигателем мощностью 130 л. с. и 1,2-литровым турбированным бензиновым мотором с гибридной надстройкой мощностью 145 л. с., 1,6-литровым подключаемым гибридом с суммарной отдачей 195 л. с. и электрической версии с отдачей 156 л. с. В компании новинку позиционируют как соперника VW Golf, Toyota Corolla и Hyundai i30.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
