Любовь к быстрой езде на автомобиле заложена в человеческой природе и не зависит от возраста водителя. Ярким тому примером является 75-летний Барри Бигвуд, который владеет Nissan GT-R 2012 года выпуска.
Мужчина приобрел спорткар и спустя три года использования решил его модифицировать. По его просьбе тюнеры усовершенствовали базовый 3,8-литровый двигатель V6 и теперь он имеет рабочий объем 4,1 литра. Это было достигнуто за счет установки нового коленчатого вала, шатунов, поршней и турбонагнетателей. В результате мотор выдает около 1200 л.с. мощности, а на спринт в четверть мили машине нужно 10 секунд.

Так как на дорогах общего пользования невозможно ощутить всю мощь модернизированного спорткара, то Барри Бигвуд периодически выезжает на специальные площадки, где позволяет себе разогнать любимую машину до максимальной скорости. В этот раз он отправился на взлетно-посадочную полосу аэропорта Аппингтон. Заезд сняли на видео.
На своем GT-R американец с легкостью развил скорость в 350 км/ч. При этом за рулем он чувствовал себя очень уверенно. Мужчина рассказал, что уже более 50 лет позволяет себе поганят на машинах. Делает он это не часто и на специальных площадках или загородных трассах, чтобы не подвергать опасности других участников движения. А вот в повседневной жизни он ездит на старенькой Honda Civic.
https://www.youtube.com/watch?v=96apZayE0qU&feature=emb_logo
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом