Правительство Украины дало владельцам так называемых «евроблях» возможность их узаконить по льготным ставкам. Этим шансом воспользовалось многие украинцы, но далеко не все. Времени легализовать свои машины у них осталось немного – с 10 ноября в силу вступают штрафы.
Начиная с указанной даты инспекторы полиции смогут останавливать автомобили на иностранной регистрации и выписывать их владельцам штраф в размере 8500 гривен. Также данные об автомобиле будут переданы правоохранителями в таможенную службу. Она, в свою очередь, составит постановление за превышение сроков ввоза транспортного средства. Здесь сумма взыскания будет куда выше – 170 тыс. грн.
Программа упрощенного таможенного оформления автомобилей на иностранной регистрации была запущена 15 июня. Владельцам «евроблях» выделили на их растаможку почти четыре месяца. По упрощенной схеме каждый житель страны мог легализовать одну машину в каждой категории. Под ее действие подпадали легковые и грузовые автомобили весом до 3,5 тонны, которые были ввезены в страну до 31 декабря 2020 года, возрастом не менее 5 лет и соответствующие экологическому стандарту не ниже Евро-2.
Не обошлось и без исключений. Так, по данной схеме нельзя было растаможить машины, ввезенные в страну из России, и с гибридными силовыми установками. Что касается сроков, то здесь исключения были сделаны для участников боевых действий, которые в указанный период находились в территории ООС. Для таких лиц срок действия льготной растаможи увеличили на 90 дней. То есть они смогут легализовать свои машины до 8 февраля 2022 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
