Перший роумінг зарядних станцій в Україні: YASNO та GO TO-U запускають спільний проєкт

03 марта 2026, 10:50
Перший роумінг зарядних станцій в Україні: YASNO та GO TO-U запускають спільний проєкт

YASNO E-mobility та GO TO-U об’єднались у роумінгову мережу. Тож відтепер, маючи один із застосунків цих платформ, електроавтомобілісти зможуть заряджати своє авто на понад 600 публічних станціях обох платформ. Це перший роумінг, який уже доступний для власників електроавтомобілів в Україні. Розповідаємо детальніше.

Роумінг у мережах зарядних станцій дозволяє електроавтомобілістам заряджати свої авто на станціях різних мереж, використовуючи один застосунок. Зокрема, роумінг YASNO E-mobility та GO TO-U дозволить, використовуючи застосунок YASNO E-mobility, заряджатись на станціях мережі GO TO-U — і навпаки. Така можливість робить процес заряджання більш зручним для користувачів і не потребує встановлення двох застосунків цих платформ — достатньо одного. При цьому тарифи, правила заряджання на станціях та інші особливості залишаються актуальними в межах кожної з платформ.

Які нові можливості отримають клієнти завдяки роумінгу YASNO E-Mobility та GO TO-U?

  • Доступність – у застосунку YASNO E-Mobility мати доступ до станцій GO TO-U і навпаки.
  • Запуск зарядних сесій – запускати зарядні сесії на станціях обох платформ через один застосунок.
  • Один баланс рахунку – якщо ви користуєтесь застосунком YASNO E-Mobility, вартість заряджання в GO TO-U буде списана з вашого рахунку в YASNO E-Mobility. І важливо: вартість 1 кВт·год у застосунку YASNO не відрізняється від GO TO-U.
«Перший в Україні роумінг зарядних станцій – важлива подія для всієї електромобільної спільноти. Ми багато років працюємо над тим, щоб заряджання в Україні та по цілому світу було простим, комфортним і доступним кожному – незалежно від того, яким застосунком або оператором ви користуєтесь», – сказав Богдан Рогаля, комерційний директор GO TO-U.

«Щоб побудувати електромобільну Україну варто об’єднуватись. Оператори зарядних станцій додають в кількості зарядних станцій і покращують сервіс для клієнтів, але часто не звертають увагу на можливості синергії, які є тут і зараз. Стартом такого проєкту, ми хочемо показати, що в центрі уваги має бути клієнт, його потреби та досвід, а вже потім конкуренція. Можливість заряджати електроавто із одного застосунку сьогодні – це принципово новий досвід, який тепер доступний українцям», – відзначив Сергій Коваленко, генеральний директор YASNO.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    Событие 31 мая 2026 16:16
    Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/ч
    В этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз