Американское тюнинг-ателье Apocalypse Manufacturing, которое специализируется на выпуске монструозных конверсий серийных пикапов и внедорожников, презентовало доработанный Lamborghini Urus. Оценили его в 286 500 долларов.
Этот кастомный Urus может стать лучшим внедорожником Lamborghini. Ему заменили подвеску, увеличив дорожный просвет, расширили колею и крылья, установили защиту на мотор. Также кроссовер получил 22-дюймовые кованые колесные диски, обутые в 33-дюймые «зубастые» шины, и массивные накладки на арки. Благодаря таким доработкам Urus с легкостью сможет ездить по грязи, снегу, песку, гравию и любой другой рыхлой поверхности.
Также кроссовер получил новый задний диффузор и спортивную выхлопную систему. На крыше установлен стальной багажник с кевларовым покрытием, на котором закреплено запасное колесо и светодиодная балка. Кузов кроссовера окрашен в черный сатиновый оттенок, который отлично дополняет брутальный образ.
Под капотом доработанного Lamborghini Urus установлен 4,0-литровый битурбированный двигатель V8. Его отдача выросла с 650 до 668 л.с., а крутящий момент составил 854 Нм. Благодаря форсировке мотора разгон с места до «сотни» занимает те же 3,6 секунды. Это несмотря на увеличенный дорожный просвет и огромные внедорожные шины. Ателье Apocalypse Manufacturing планирует выручить за этот экземпляр премиального кроссовера 286 500 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
