Масштабные автомобильные кладбища есть во многих странах. Зачастую на них свозят старые ненужные машины. Однако иногда на свалки попадают и более ценные экземпляры, стоимость которых исчисляется шести или даже семизначными цифрами. Именно такое кладбище и нашли в окрестностях одного из мегаполисов Китая.
На небольшой территории в хаотичном порядке расположились несколько десятков суперкаров и премиальных автомобилей разных марок. Среди них Chevrolet Corvette, Audi R8, Porsche Panamera, Aston Martin Vantage, Bentley Continental и другие. Список брошенных машин довольно широк. Плюс, его разбавляют и более бюджетные модели, которые также оставили погибать на этой локации.
Большинство машин выглядят удручающе. От былого лоска не осталось и следа. Из-за длительного стояния под открытым небом без должного ухода, они покрылись толстым слоем пыли и грязи, а также поросли травой. Сухие листья с окружающих деревьев попали в моторные отсеки и салоны некоторых экземпляров. Также на некоторых автомобилей видны следы коррозии.
https://www.youtube.com/watch?v=4O4Trme5hZY&feature=emb_logo
По данным инсайдеров, эти машины были конфискованы местными властями у их владельцев. Увы, что делать с ними чиновники так и не решили, поэтому машины так и остались стоять посреди поля в зарослях кустарников. Зная категоричный подход страны к конфискату, неизвестно, будут ли эти автомобили когда-либо выставлены на аукцион. Хотя их еще вполне возможно восстановить и использовать по назначению.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
