Новый Porsche Panamera Turbo E-Hybrid стал 2-миллионным автомобилем бренда, выпущенным заводом в Лейпциге. «Юбилейный» лифтбек в кузове цвета Madeira Gold Metallic сошел с конвейера 5 декабря и уже отправляется к владельцу в Дубаи.
Площадку в Лейпциге компания запустила в 2002 году. Изначально здесь производилась только окончательная сборка Porsche Cayenne. Готовые кузова доставляли из завода Volkswagen AG в Братиславе, где выпускался родственный Volkswagen Touareg.
Производство Panamera на новой площадке наладили в 2009 году, что и положило начало истории успеха производства Porsche в Саксонии. Но полноценным завод стал только в 2016 году, после запуска модели второго поколения и создания собственных сварочного и покрасочного цехов.
На данный момент на предприятии работают более 4400 человек. За прошедшие годы оно также превратилось в центр по производству электромобилей. В перспективе Porsche может производить на одной линии три типа силовых агрегатов — двигатели внутреннего сгорания, электрические и гибридные.
В США прием предзаказов на новый Porsche Panamera уже стартовал. У дилеров он появится весной 2024 года. Стартовый ценник — 101 550 долларов. Стоимость Panamera Turbo E-Hybrid пока не объявлена.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
