Свежеуложенный асфальт притягивает водителей как магнит. Вероятно, они просто измучены плохим состоянием дорог и не могут удержаться от того, чтобы прокатиться по новому гладкому полотну. Конечно, такие «прогулки» оказывают негативное воздействие на покрытие. Да и сам автомобиль потом придется очищать от битума.
Однако бывают и более критические ситуации. Например, водитель хэтчбека Honda Jazz прокатился по дороге, на которую только нанесли финальный слой асфальта. Покрытие даже не успело остыть. В результате, автомобиль своими колесами вырезал на дороге глубокие колеи и едва не увяз в них. Теперь этот участок дорожникам придется снова ремонтировать, так как восстановить его не получится.
Неизвестно, чем закончилась эта история. Да, впрочем, видео не раскрывает, как этот водитель оказался на данном участке дороги. Стоит отметить, что владельцу хэтчбека такая поездка может обойтись довольно дорого. Ведь у машины может быть повреждена ходовая часть. Кузов, скорее всего, придется перекрашивать, так как убрать следы битума с него очень сложно.
https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/p7hkh6/nothing_feels_better_than_driving_on_smooth_brand/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
