Программа лояльности Fishka запустила новое и быстрое приложение

04 июля 2019, 13:40
Программа лояльности Fishka запустила новое и быстрое приложение

Для каждого пользователя новое приложение Fishka сможет стать личным персональным помощником, ведь теперь здесь не только базовый и уже привычный функционал - баланс баллов, история транзакций, OKKO PAY. Теперь клиент может быстро перевести баллы на другую карту, воспользоваться удобным кардхолдером, установить цель в каталоге вознаграждений и многое другое.

«Наша программа активно развивается, мы запускаем новые сервисы и продукты, привлекаем партнеров, а самым удобным и релевантным способом рассказать об этом все клиенту - через устройство, которое всегда под рукой», –комментирует руководитель управления программы лояльности Fishka Ольга Семчук.

Fishka Среди дополнительных преимуществ обновленного приложения Fishka:

Кардхолдер

Теперь легко можно избавиться от лишнего пластика и держать все карты в удобном агрегаторе, где может храниться не только Fishka, но и оцифрованные пользователем карты других программ лояльности.

Перевод баллов

Участники видят у кого из списка друзей среди контактов есть карточка Fishka и в несколько кликов могут перевести баллы: другу на кофе или просто вместо перевода средств на банковскую карточку.

Персональные предложения

Партнеры программы лояльности подготовили еще больше специальных предложений для клиентов, а персональная скидка на топливо ОККО отображается на главном экране. Также в приложении есть калькулятор с актуальными ценами для расчета общего размера скидки на заправку.

OKKO PAY

Подтвердить оплату горючего или кофе с QR-кодом можно любым удобным способом: PIN-кодом, отпечатком пальца или Face ID.

Каталог вознаграждений

Участники программы могут обменять накопленные баллы на товары из каталога: от пополнения мобильного до газонокосилки. Понравившееся вознаграждение можно установить, как цель и отслеживать накопление баллов.

Fishka online

Это как кэшбек, но баллами Fishkа. Программа возвращает до 10% от суммы покупок более чем в 100 магазинах: Booking, AliExpress, eBay, answear и другие.

На этом Fishka не останавливается. В будущем программа планирует расширять функционал приложения полезными и интересными опциями, уделяя особое внимание платежным функциям.

Новую аппликацию можно загрузить в маркетах для iOS и Android.

Fishka Справка: Fishka – крупнейшая коалиционная программа лояльности, которая работает на рынке 10 лет. Сегодня ее участниками являются 4,5 миллиона украинцев. Все они получают вознаграждения за ежедневные покупки в более 1700 торговых точках 22 партнеров программы. Среди них: сеть АЗК ОККО, диджитал-оператор lifecell, сеть магазинов электроники «Алло», супермаркеты «Фуршет», магазины ухода и красоты PROSTOR, Аптека Доброго Дня и другие.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как появились самые первые BMW 3-й серии
    Ретро 02 мая 2026 17:00
    Как появились самые первые BMW 3-й серии
    В этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч.
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз