Range Rover Evoque и Discovery Sport подключили к розетке

23 апреля 2020, 09:21
Range Rover Evoque и Discovery Sport подключили к розетке

Компания Jaguar Land Rover недавно анонсировала новую подзаряжаемую гибридную силовую установку, на разработку которой она потратила около четырех лет. Первыми моделями, которые получат данную систему стали кроссоверы Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport.

Обе модели получили индекс P300e и одинаковую силовую установку. Она состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 197 л.с. и электромотора с отдачей в 107 л.с. Суммарная мощность установки составляет 304 л.с. и 398 Нм крутящего момента, который передается через восьмидиапазонный автомат и задний привод. Evoque P300e способен разогнаться с места до "ста" за 6,4 секунды, а Discovery Sport P300e достигает той же отметки за 6,6 секунды.

slider_image_211615
slider_image_211616
slider_image_211617
slider_image_211618
slider_image_211619

Запас хода обеспечивает литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 15 кВт/ч, которая расположена за вторым рядом кресел. На зарядку до 80% от 32-вольтового общественного терминала потребуется около 30 минут. От настенного 7-киловаттного устройства этот объем батареи пополнится за 1 час 24 минуты. Дальность пробега на одном электрические Evoque P300e составляет 66 километров, а у Discovery Sport - 62 километра. Максимальная скорость при движении в режиме электромобиля ограничена на отметке в 135 км/ч.

Гибридные кроссоверы получили три различных режима вождения - автоматический Hibrid, EV и SAVE. Первый включается в зависимости от условий езды и заряда аккумулятора, второй - полностью полагается на электромотор, и третий - отдает приоритет в качестве основного источника энергии двигателю внутреннего сгорания.

Британский производитель, когда гибридные кроссоверы появятся на рынке. Тем не менее он открыл на них предзаказ, правда пока только в Великобритании.

slider_image_211620
slider_image_211621
slider_image_211622
slider_image_211623
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз